4/ 5stars

なかなかこの高圧絶縁油はネットで見当たらないですが、楽天で購入できるところが魅力的です

5/ 5stars

布につけて自転車を磨きました。良く錆が落ちました。これからは家の中でさびた物を磨きたいと思います。

4/ 5stars

これしか買えない。ほかは高すぎる。普段、キャンプで使用するガジェットに入れて使っています。

5/ 5stars

到着した商品は箱を開ける前からすごく溶剤（軽油とか？）臭く家には置いておけなかったので使うまで外で保管しました。 見た目はピカピカで良い感じですが分解したところパッキンの使い方がいまいちだったので写真のように液体パッキンを上と下のフタにあたる部分のネジ山に塗布しました。溜まったオイルが漏れたらいやだったので先に手を打ちました。 また、取扱説明書にはインとアウトの区別はないような書き方になっていました。写真のように内部の配管長が変えてあり、これでオイルを分離するつもりのようです。 無いよりはましレベルでしか取れないと思いますので自分は改造しました。（写真が3点までなので改造した写真はないです。） 配管取付径がΦ9で車の方がΦ12だったので異径両口竹の子を用意する必要がありました。（これもなかなか見つけられず作成しました。） 付属のホースは他のレビュアーの方たちの書き込みにもありますように使い物になりませんでしたのでホームセンターでトヨリングを買ってきて使用しました。 取り付けた様子は写真をご覧下さい。愛車のビートに付けました。耐久性は付けてからそんなに経っていないので分かりません。 使うには、それなりにスキル（か妥協）を要求するかと思います。

4/ 5stars

近所ではなかなか売ってないのでこちらで購入。ホンダ車の場合、LSD無しなら純正品以外は怖くて使えません。

5/ 5stars

一見チープなように見えますが、材質などしっかりしています。他のレビューで密閉性への不安が述べられていましたが、オイル自体が接触部に塗布されると何ら問題なく、吸い込むのに十分な気圧が確保されるなど、よく考えられて造られています。但し、ポンプ部にオイルが触れないように排出しないと、ポンプのピストンがオイルまみれになって、手を汚します。耐久性については、未知数です。

4/ 5stars

愛車のサンバーのブローバイがあまりにひどく、エアフィルターがすぐに汚れてしまうので購入して見ました。 効果絶大！エンジンが軽くなってパワーアップ。高速での伸びが全然違います。 数量限定格安販売中の購入だったので、良いものが安く買えて良かったです。 溜まったオイルを抜くドレンボルトも付いててなかなか良いですよ。

5/ 5stars

１５年以上前、ＧＣ−８に乗り始めたとき、１５Ｗ−５０のオイルをイロイロ試したが、特に差を感じられなかった｡冬のジムカーナシーズンオフに冬だからということで５Ｗ−５０のＴＲＵＳＴ Ｆ２を入れた所、エンジンが軽い。でも５Ｗ−５０だからかと思ったが、春になり、ＴＲＵＳＴ Ｆ２の１５Ｗ−５０を入れても、他の１５Ｗ−５０よりエンジンが軽い。それ以来ＴＲＵＳＴ Ｆ２一筋。 ジムカーナを引退し、ＧＲＢに乗り換え、初めにスバル車では定評のある、ＺＥＲＯの１０Ｗ−５０を入れてみたが、特に納車時に入っていたオイルと差がわからない。２回目のオイル交換でＧＣ−８のころからのお気に入りのＴＲＵＳＴ Ｆ２ ５Ｗ−５０を入れてみたら、やはりエンジンが軽い。やっぱりＴＲＵＳＴ Ｆ２はいい。ジムカーナは引退してるので１５Ｗ−５０でなくてもいいだろうと５Ｗ−５０を使ってます｡

3/ 5stars

不良品でした。変換アダプターがなんと穴が開いてなくてプラスチックのまんまでした。 気がついて取り付けしなくてよかったです。 それとホース付け根の部分メッキ加工してるところは木で出来ているのですが、ひびが入って半分割れていました。 残念ですが、使い物になりません。 無駄なお金でした。

5/ 5stars

早いたいようで物にへこみもなくよかったです。

4/ 5stars

ゴムのパッキン部に塗布し、運転席側のガラス開閉時の異音はなくなり、喜んでおりましたが、先日、雨の時に開閉した処、異音は生じておりませんが、汚れ（グリス）が、雨とグリスが混ざった状態になりました。雨以外の状態では、生じません 。

5/ 5stars

よく吸い取るので重宝しています。また購入を考えています。